通风管道是工业与民用建筑的通风与空调工程用金属或复合管道，是为了使空气流通，下降有害气体浓度的一种市政基础设施，通风管，风管制作与装置所用板材、型材以及其他主要成品资料，应契合规划及相关产品国家现行标准的规则，并使用出厂检验合格证明。资料出场时应按国家现行有关标准进行验收。通风管道按原料分：一般有：钢板风管（一般钢板）、镀锌板（白铁）风管、不锈钢通风管、玻璃钢通风管、塑料通风管、复合资料通风管、彩钢夹心保温板通风管、双面铝箔保温通风管、单面彩钢保温风管、涂胶布通风管（如矿用风筒）、矿用塑料通风管等。

螺旋风管的制作是采用带钢带状卷料，通过风管成型机一次咬出咬口骨形，并沿螺旋渐开线轨迹卷成圆形管状，同时将咬口缝压紧，按需要的长度切割而成。因其本身具有卓越性能及低廉的动作成本，被广泛应用于造船、通风、空调、净化、桥梁除尘、机场、隧道等建筑行业。螺旋风管的接缝是周向的，接缝的强度比径向的直缝强度要高许多，所以能保证在1.5倍工作压力下接缝处无裂开，由于其原材料镀锌带钢与整张镀锌钢板相比，价格较低，加上其工厂化生产和规格的标准化，使得造价要比矩形风管低。

风管加工分为两种，一是现场加工风管；另一种是工厂加工的制品风管。制品风管由工厂加工完成，应进行型式查验，采购出场时应核对其合格证明文件，包含强度和严密性查验报告。转载于网对于非采购的现场加工（含施工现场制造、托付加工、及其他场所加工）制造风管。因受加工工艺及加工场所、加工方法、加工设备、操作人员的不同，其质量情况会有所不同，为查验其加工工艺是否满足施工要求，在风管批量加工前，应对现场加工制造的风管进行严密性和强度实验，也便是要对加工工艺进行验证。

通风管道与附件的制造及装置,在第一道密闭阀门至工程口部的管道与配件，订做白铁通风管道应选用厚2~3mm的钢板焊接制造。其焊缝应丰满、均匀、紧密，染毒区的通风管道应选用焊接衔接。通风管道与密闭阀门应选用带密封槽的法兰衔接，其接触应平整；法兰垫圈应选用整圈无接口橡胶密封圈。白铁通风管道加工主体工程内通风管与配件的钢板厚度应契合规划要求。当规划无具体要求时。钢板厚度应大于0.75mm.工程测压管在防护密闭门外的一端应设有向下的弯头；另一端宜设在通风机房或控制室，并应装置球阀。通过防毒通道的测压管，其接口应选用焊接。

螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。众所周知，水面舰船机舱通风的主要任务是：提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄，发热设备众多，因此，机舱的单位容积产热率非常大，一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的，无论是根据国际标准（IS088611998）还是我国“舰船通用规范”（GJB4000-2000）中规定的机舱通风量计算方法，得出的机舱通风总量都是一个大数值。

空气在人们的生活中很重要。没有空气，人们会感到窒息，无法生活。空气中的氧气也是维持人们生活的基本元素。因此，有必要随时保持室内通风，以满足人们对氧气的需求，这也是通风管道在人们生活中的作用。在人群密集或相对封闭的空间，空气循环，呼出的二氧化碳等。会造成空气流通，所以要记得通风，尤其是在工厂里。通风管加工想提高质量，就需要选择好材料，好的材料可以达到好的质量产品，而坏的材料不能达到质量产品，这实际上对我们来说是非常关键的。加工时，选择好的材料对你实现质量好的目的是非常有益的。实现了漏风量小，下降能耗，节约运转费用，共板法兰风管工程整个施工过程80%%u4F5C业量在工厂均由机械设备按工艺流程加工完结（包刮下料、成型、合缝与拼角、密封处理、清洁处理、风管吊架与吊筋制造）。 施工现场仅剩下风管衔接与吊装作业，现场施工工具简略、装置便利。