风管加工分为两种，一是现场加工风管；另一种是工厂加工的制品风管。定做白铁通风管制品风管由工厂加工完成，应进行型式查验，采购出场时应核对其合格证明文件，包含强度和严密性查验报告。转载于网对于非采购的现场加工（含施工现场制造、托付加工、及其他场所加工）制造风管。白铁通风管工厂因受加工工艺及加工场所、加工方法、加工设备、操作人员的不同，其质量情况会有所不同，为查验其加工工艺是否满足施工要求，在风管批量加工前，应对现场加工制造的风管进行严密性和强度实验，也便是要对加工工艺进行验证。

螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。众所周知，水面舰船机舱通风的主要任务是：提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄，发热设备众多，因此，机舱的单位容积产热率非常大，一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的，无论是根据国际标准（IS088611998）还是我国“舰船通用规范”（GJB4000-2000）中规定的机舱通风量计算方法，得出的机舱通风总量都是一个大数值。

随着经济的快速发展，通风管道在生活生产中也是不能够忽视的，像是饭店里，因为有了山东通风管道才能够为消费者提供良好的用餐环境，让更多的人来饭店吃饭，对于工业生产中，像是矿产开采中，更需要良好的通风条件以此来改善工作环境，保障矿工们的呼吸健康。现在通风的设备、越来越受到重视。如果在强度和严密性实验中发现不合格，当即查看加工工艺存在哪些问题，直至解决问题后再加工出样品进行实验，实验成果合格后才能够大批量加工，根据以上分析，在标准没有修订的情况下，对风管加工质量的强度和严密性实验是必不可少的，但不能称之为加工工艺性检测或验证。

通风管道与附件的制造及装置,在第一道密闭阀门至工程口部的管道与配件，应选用厚2~3mm的钢板焊接制造。其焊缝应丰满、均匀、紧密，染毒区的通风管道应选用焊接衔接。通风管道与密闭阀门应选用带密封槽的法兰衔接，其接触应平整；法兰垫圈应选用整圈无接口橡胶密封圈。主体工程内通风管与配件的钢板厚度应契合规划要求。当规划无具体要求时。钢板厚度应大于0.75mm.工程测压管在防护密闭门外的一端应设有向下的弯头；另一端宜设在通风机房或控制室，并应装置球阀。通过防毒通道的测压管，其接口应选用焊接。