螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。众所周知,水面舰船机舱通风的主要任务是:提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄,发热设备众多,因此,机舱的单位容积产热率非常大,一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的,无论是根据国际标准(IS088611998)还是我国“舰船通用规范”(GJB4000-2000)中规定的机舱通风量计算方法,得出的机舱通风总量都是一个大数值。
不锈钢螺旋风管的焊接,常用的方法有手工焊,还有金属极气体保护焊和钨极惰性气体保护焊。手工焊使用非常普遍,且操作容易,主要是靠人进行调节,焊缝填充材料为电焊条。手工焊几乎能焊接所有的材料,即使在室外也可以,因此它具有很好的适应性,一般焊接时是采用直流电。电焊条既可以是钛型焊条,也可以是缄性的。钛型焊条比较容易焊接,焊缝美观,且焊渣容易去除。但缺点是如果长时间不用后再使用,那么必须重新进行烘烤,以防潮气积聚。
螺旋风管的安装大大减少了管道与管道之间的连接点,大限度地减少了管件连接处的泄漏。螺旋风管的典型长度为3~6m,矩形风管的典型长度仅为1~1.5m,两个螺旋风管之间需要单管连接,而传统的矩形风管连接通常需要完全独立的双法兰系统。不锈钢螺旋风管是用金属带料卷制成螺旋形咬缝的薄壁管,在军工业,如舰船、船舶通风、空调系统,以及用于火车、地铁、矿山等民用设施中都很常见。随着经济的发展,排送风配套产品质量不断提高,不锈钢螺旋风管得到广泛使用。不锈钢螺旋风管的安装显著地减少了管与管之间的连接点,使管件结合部的泄漏减少到很低的程度。
施工前的准备:各种装置资料应具有出厂合格证明书或质量判定文件及产品清单。风管成品不允许有变形、歪曲、开裂、孔洞、法兰脱落、漏铆、漏打螺栓孔等缺点。装置的阀体、风口等部件应查看调理装置是否灵活,消声片、油漆层有无损害。装置运用的资料:螺栓、螺母、垫圈等辅材应契合产品质量要求。查看现场留洞尺度、方位和风管尺度是否契合图纸要求,避免无效装置。风管装置规则:风管内禁止其他管线穿越2.装置在易燃、易爆环境下的风管应有良好的接地,通过生活区或者生产区的风管装置一定要严密,并且不能设备风管接口。
螺旋风管的制作是采用带钢带状卷料,通过风管成型机一次咬出咬口骨形,订做白铁通风管并沿螺旋渐开线轨迹卷成圆形管状,同时将咬口缝压紧,按需要的长度切割而成。因其本身具有卓越性能及低廉的动作成本,被广泛应用于造船、通风、空调、净化、桥梁除尘、机场、隧道等建筑行业。螺旋风管的接缝是周向的,接缝的强度比径向的直缝强度要高许多,白铁通风管加工所以能保证在1.5倍工作压力下接缝处无裂开,由于其原材料镀锌带钢与整张镀锌钢板相比,价格较低,加上其工厂化生产和规格的标准化,使得造价要比矩形风管低。
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