根据风管的加工工艺来看， 全自动风管生产线可以定义为，风管成型的整个工艺流程由一台机器独立完成。说的通俗一点就是从卷料下料，到风管成型的整个过程由机器加工设备不间断，独立完成。 中间过程不需要任何人的参与和操作。要留意在风管下面放置垫木，而且上面应有可靠的防雨、防风沙及防暴晒遮挡办法，清洗风管时应选用对板材外表无腐蚀，枯燥后不产尘，且对人体无损害的中性清洁剂。首先用清洗液清洗，然后用清水清洗，后用洁净白布将水痕擦干，如暂时不装置，亦可自然风干，但枯燥后需将风口关闭好。

螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。众所周知，水面舰船机舱通风的主要任务是：提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄，发热设备众多，因此，机舱的单位容积产热率非常大，一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的，无论是根据国际标准（IS088611998）还是我国“舰船通用规范”（GJB4000-2000）中规定的机舱通风量计算方法，得出的机舱通风总量都是一个大数值。

在通风设备的选择时要对各种不利条件停止思索，以及是不是有完善的维修制度等，这些都请求着要不时研发和进步新工艺，济南通风管道改造旧的工艺，使得通风管道可以改善不良的条件使之得到更好的应用。关于运用的环境粉尘多的环境，要依据不同的粉尘状况采取不同的通风设备和设计良好的通风系统，以此来进步设备的稳定性和可用性。作为环保产业的一个重要组成局部和设备根底，其开展水平极大地影响着我国环保产业的开展。 要让它达到很好的密封性要求。我们也都知道，对于通风管道的使用来说，首先要让它达到很好的密封性，但是如果它在材料上面就没有很好的密封性，自然就不能让产品达到密封性，再有一个方面，就是要让它达到很好的耐冲击表现，因为它使用寿命，也是会让它有很好的内部压力的，如果它不能达到很好的耐冲击表现，就不能让它达到很好的挺能，有些在使用的时候，出现炮崩，就是因为它在材料上面不能达到耐冲击要求。

风管消费线消费的风管通风空调管道的材质性能及质量关系着整个通风空调系统的运转效果，经过不时的跟新换代，订做螺旋管道新产品和新技术不时涌现，螺旋管道工厂并且越来越遭到广阔用户的欢送和喜爱，就目前我国最常用的三种通风空调管道的特性来剖析、比拟，克制现有设备的缺陷和缺乏，不时进步其性能。我国现常用通风空调管道品种：镀锌铁皮风管，外覆保温及其防护层，须设置消声器，无机玻璃钢风管，外覆保温及其防护层，须设置消声器。复合玻纤板风管，集多功用于一体的新型产品，自带保温及其防护层，无须另设置消声器。

通风管道的设计原则应遵循“大管让小管，有压让无压”的原则，解决各种通风管道相碰的问题。对于比较复杂的民用建筑，在设计阶段，各工种(暖通、给水排水，供电照明与建筑专业)首先应协商好空间分隔，定出每种管道的标高范围。一般情况下不得越出给自己规定的界限。施工前，工程师应把管道布局画在图纸上，发现问题及时寻找解决方案。为了减少投资，节省空间，有些敷设无坡度要求的管道，可以穿梁敷设。

通风管道与附件的制造及装置，在第一道密闭阀门至工程口部的管道与配件，应选用厚2~3mm的钢板焊接制造。其焊缝应饱满、均匀、紧密，染毒区的通风管道应选用焊接衔接。通风管道与密闭阀门应选用带密封槽的法兰衔接，其触摸应平坦；法兰垫圈应选用整圈无接口橡胶密封圈。主体工程内通风管与配件的钢板厚度应契合规划要求。当规划无具体要求时。钢板厚度应大于0.75mm.工程测压管在防护密闭门外的一端应设有向下的弯头；另一端宜设在通风机房或操控室，并应装置球阀。通过防毒通道的测压管，其接口应选用焊接。