资料要求，各类板材、管材等应有质量证明文件（包含出厂合格证、质量合格证明及检测陈述等）和产品清单，风管制品不允许有变形、扭曲、开裂、孔洞、法兰掉落、开焊、漏铆、漏打螺栓孔等缺陷，装置的阀体消声器、罩体、风口等部件应查看调节装置是否灵活，消声片、油漆层有无损害。装置运用的资料：吊杆、螺栓、螺母、垫圈、垫料、密封条、自攻螺钉、拉铆钉、各种帆布、无纺布、膨胀螺栓等应契合产品质量要求，风管板材厚度标准要求：通风风管施工装置要求二、装置要求，按风管的中心线找出吊杆敷设位置，单吊杆在风管的中心线上，双吊杆能够按托盘的螺孔距离或风管的中心线对称装置。吊杆根据吊件方式，能够焊在吊件上，也可挂在吊件上，焊接后应涂防锈漆，当风管较长需要装置一排支架时，可先把两头安好，然后以两头的支架为基准，用拉线法找出中心支架的标高进行装置，立管管卡装置时，应先把最上面的一个管件固定好，再用线锤在中心处吊线，下面的管卡即可按线进行固定。

施工前的准备：各种装置资料应具有出厂合格证明书或质量判定文件及产品清单。风管成品不允许有变形、歪曲、开裂、孔洞、法兰脱落、漏铆、漏打螺栓孔等缺点。装置的阀体、风口等部件应查看调理装置是否灵活，消声片、油漆层有无损害。装置运用的资料：螺栓、螺母、垫圈等辅材应契合产品质量要求。查看现场留洞尺度、方位和风管尺度是否契合图纸要求，避免无效装置。风管装置规则：风管内禁止其他管线穿越2.装置在易燃、易爆环境下的风管应有良好的接地，通过生活区或者生产区的风管装置一定要严密，并且不能设备风管接口。

在通风设备的选择时要对各种不利条件停止思索，以及是不是有完善的维修制度等，这些都请求着要不时研发和进步新工艺，济南通风管道改造旧的工艺，使得通风管道可以改善不良的条件使之得到更好的应用。关于运用的环境粉尘多的环境，要依据不同的粉尘状况采取不同的通风设备和设计良好的通风系统，以此来进步设备的稳定性和可用性。作为环保产业的一个重要组成局部和设备根底，其开展水平极大地影响着我国环保产业的开展。 要让它达到很好的密封性要求。我们也都知道，对于通风管道的使用来说，首先要让它达到很好的密封性，但是如果它在材料上面就没有很好的密封性，自然就不能让产品达到密封性，再有一个方面，就是要让它达到很好的耐冲击表现，因为它使用寿命，也是会让它有很好的内部压力的，如果它不能达到很好的耐冲击表现，就不能让它达到很好的挺能，有些在使用的时候，出现炮崩，就是因为它在材料上面不能达到耐冲击要求。

通风管道按材质分： 一般有：钢板风管(普通钢板)、镀锌板(白铁)风管、不锈钢通风管、玻璃钢通风管、山东通风管道塑料通风管、复合材料通风管、彩钢夹心保温板通风管、涂胶布通风管(如矿用风筒)、矿用塑料通风管等，最近出现了一种新型管道，使其作用更加多样化。吊架装置必须契合相应的装置规则，悬吊的风管与部件应设避免摆动的固定点，如固定支架、支撑等，固定点的设置方位和数量应根据体系状况而定，法兰垫料和厚度根据输送空气温度的不同，选择的原料也不同。风管及部件穿墙、屋面时，应设置防雨罩。

螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。众所周知，定做白铁通风管道水面舰船机舱通风的主要任务是：提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄，白铁通风管道工厂发热设备众多，因此，机舱的单位容积产热率非常大，一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的，无论是根据国际标准（IS088611998）还是我国“舰船通用规范”（GJB4000-2000）中规定的机舱通风量计算方法，得出的机舱通风总量都是一个大数值。