依照用处分的话，通风管道又有净化空调体系用、中央空调体系用、环境控制体系用、工业通风体系用等通风管道，要根据运用场合来挑选适宜的通风管道，不同用处通风管道挑选不同的原料，特殊运用场合用风管：矿用涂胶布风筒、矿用塑料通风管。从建筑结构设计的角度来看，风道工程因其主、辅烟道，不能横向改变，否则会影响排烟，有回流的可能，而为了美观上下移动烟道口不会有不良影响。如果安装在风道中的风帽是西式风帽(大多是金字塔型)，烟道的总方向是垂直向上的，烟道港可以改成天花板。如果是中式风帽，烟道风管外一般没有装饰板。然后，应将烟道端口换到天花板下的适当位置，以便烟道导管可以通过装饰板或从机罩柜连接到机罩。

通风管道是为了使空气流通，降低有害气体浓度的一种市政基础设施。通风管，风管制作与安装所用板材、型材以及其他主要成品材料，应符合设计及相关产品国家现行标准的规定，并应用出厂检验合格证明，材料进场时应按国家现行有关标准进行验收。通风管道按材质分：一般有：钢板风管（普通钢板）、镀锌板（白铁）风管、不锈钢通风管、玻璃钢通风管、塑料通风管、复合材料通风管、彩钢夹心保温板通风管、双面铝箔保温通风管、济南通风管道单面彩钢保温风管、涂胶布通风管（如矿用风筒）、矿用塑料通风管等。

螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。众所周知，订做风管水面舰船机舱通风的主要任务是：提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄，风管加工发热设备众多，因此，机舱的单位容积产热率非常大，一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的，无论是根据国际标准（IS088611998）还是我国“舰船通用规范”（GJB4000-2000）中规定的机舱通风量计算方法，得出的机舱通风总量都是一个大数值。

因为螺旋风管无法兰衔接，一次你具有衔接接头紧密质量好、接头重量轻、省材料、施工工序简单、节省工时、易于实现全机械化、自动化施工、施工成本低等很多优点，因此得到广泛推广使用。螺旋风管的衔接方式按其结构原理可分为承插、插条、咬合、铁皮法兰和混合式衔接五种。对于边长较小的风管，有C 形插条衔接和S形插条衔接；大边长度小于450mm的风管采用C 形插条衔接，大边长度大于450mm而小于1000mm的螺旋风管则采用立式S 形插条衔接，衔接后用空心拉铆钉将插条端部与风管铆固，再在缝隙处涂以密封胶，以确保风管的紧密性。