因为螺旋风管无法兰衔接，一次你具有衔接接头紧密质量好、接头重量轻、省材料、施工工序简单、节省工时、易于实现全机械化、自动化施工、施工成本低等很多优点，因此得到广泛推广使用。螺旋风管的衔接方式按其结构原理可分为承插、插条、咬合、铁皮法兰和混合式衔接五种。对于边长较小的风管，有C 形插条衔接和S形插条衔接；大边长度小于450mm的风管采用C 形插条衔接，大边长度大于450mm而小于1000mm的螺旋风管则采用立式S 形插条衔接，衔接后用空心拉铆钉将插条端部与风管铆固，再在缝隙处涂以密封胶，以确保风管的紧密性。

通风管的测定孔、洗消取样管应与管一起制造。测定孔和洗消取样管应封堵，通风管内气流方向、阀门启闭方向及开启度，应标明明晰、精确，通风管道与附件的制造及装置验收规范给水排水管道、供油管道与附件的装置1、压力排水管宜选用给水铸铁管、镀锌管、镀锌钢管或UPVC塑料管。其接口应选用油麻填充或石棉水泥抹口，不得选用水泥砂浆抹口，油管丝扣衔接的填料，应选用甘油和红丹粉的谐和物，不得选用铅油麻丝。油管法兰衔接的垫板，应选用两面涂石墨的石棉纸板，不得选用普通橡胶垫圈。

通风管道与附件的制造及装置,在第一道密闭阀门至工程口部的管道与配件，应选用厚2~3mm的钢板焊接制造。其焊缝应丰满、均匀、紧密，染毒区的通风管道应选用焊接衔接。通风管道与密闭阀门应选用带密封槽的法兰衔接，其接触应平整；法兰垫圈应选用整圈无接口橡胶密封圈。主体工程内通风管与配件的钢板厚度应契合规划要求。当规划无具体要求时。钢板厚度应大于0.75mm.工程测压管在防护密闭门外的一端应设有向下的弯头；另一端宜设在通风机房或控制室，并应装置球阀。通过防毒通道的测压管，其接口应选用焊接。

通风管道按材质分： 一般有：钢板风管(普通钢板)、镀锌板(白铁)风管、不锈钢通风管、玻璃钢通风管、山东通风管道塑料通风管、复合材料通风管、彩钢夹心保温板通风管、涂胶布通风管(如矿用风筒)、矿用塑料通风管等，定做配件最近出现了一种新型管道，使其作用更加多样化。吊架装置必须契合相应的装置规则，悬吊的风管与部件应设避免摆动的固定点，配件加工如固定支架、支撑等，固定点的设置方位和数量应根据体系状况而定，法兰垫料和厚度根据输送空气温度的不同，选择的原料也不同。风管及部件穿墙、屋面时，应设置防雨罩。

螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。众所周知，水面舰船机舱通风的主要任务是：提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄，发热设备众多，因此，机舱的单位容积产热率非常大，一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的，无论是根据国际标准（IS088611998）还是我国“舰船通用规范”（GJB4000-2000）中规定的机舱通风量计算方法，得出的机舱通风总量都是一个大数值。