通风管道在许多当地装置的时候，遇到了许多问题，特别是装置完今后，许多物业安全监督人员对管道的用处分不清楚，特别是通风管道与排烟管道总是弄混，下面小编讲一下通风管道与排烟管道的差异方法。通风管道是专门为一处或几处房间或设备送风和排风的管道。排烟管道是专门用作扫除烟气的管道，就用处来讲有分别，就管道自身讲都是管道。 装置完的风管要确保外表光滑洁净，室外风管应有防雨、防雪办法。 风管伸入结构风道时，其末端应装置上钢板网，避免体系运行时，杂物进入金属风管内。

螺旋风管的安装大大减少了管道与管道之间的连接点，大限度地减少了管件连接处的泄漏。螺旋风管的典型长度为3~6m，矩形风管的典型长度仅为1~1.5m，两个螺旋风管之间需要单管连接，而传统的矩形风管连接通常需要完全独立的双法兰系统。不锈钢螺旋风管是用金属带料卷制成螺旋形咬缝的薄壁管，在军工业，如舰船、船舶通风、空调系统，以及用于火车、地铁、矿山等民用设施中都很常见。随着经济的发展，排送风配套产品质量不断提高，不锈钢螺旋风管得到广泛使用。不锈钢螺旋风管的安装显著地减少了管与管之间的连接点，使管件结合部的泄漏减少到很低的程度。

通风管道的设计原则应遵循“大管让小管，有压让无压”的原则，解决各种通风管道相碰的问题。对于比较复杂的民用建筑，在设计阶段，各工种(暖通、给水排水，供电照明与建筑专业)首先应协商好空间分隔，定出每种管道的标高范围。一般情况下不得越出给自己规定的界限。施工前，工程师应把管道布局画在图纸上，发现问题及时寻找解决方案。为了减少投资，节省空间，有些敷设无坡度要求的管道，可以穿梁敷设。

共板法兰风管加工工艺作为快速法兰风管工艺的一种在欧洲得到大量推行，它兼具角钢法兰风管的优点，结构强度更强，无焊接、无铆接，全镀锌板制造，耐腐蚀性好，衔接严密，漏风率低。其风管制品外形美观，尺度规矩精确，外形线条流通，漏风量远低于国家标准。有利于通风管道的出产出现工厂化，规模化，标准化，自动化，共板法兰是非型钢衔接，由镀锌钢板制造的风管其衔接形式可用钢板直接限制使风管与法兰一体成形。制造工艺先进，下料精确，资料消耗低，产品质量安稳，加工速度更便利、更便利、更小的漏风率。

螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。众所周知，水面舰船机舱通风的主要任务是：提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄，发热设备众多，因此，机舱的单位容积产热率非常大，一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的，无论是根据国际标准（IS088611998）还是我国“舰船通用规范”（GJB4000-2000）中规定的机舱通风量计算方法，得出的机舱通风总量都是一个大数值。

螺旋风管采用无法兰连接时，定做共板法兰风管接口处应严密牢固矩形风管四角必需有定位及密封措施．风管连接的两平而应平直，不得错位和扭曲。螺旋风管一般采用无法兰连接。抱箍式连接每一管段的两端轧制成鼓筋，并使及一端缩为小口。安装时按气流方向把小口插入大口，共板法兰风管工厂外面用钢制拖箍将两个管端的鼓筋抱紧连接最后用螺栓穿在耳环中固定拧紧.插接式连接主要用于矩形或圆形风管连接，先制作连接管然后插入两侧风管再用自攻螺钉或拉柳钉将及紧密固定. 插条式连接于矩形风管连接将不同形式的插条插入风管两端，然后压实。 软管式连接主要用于螺旋风管与部件（如散流器静压箱侧送风口等）的相连安装时，软臂两端套在连接管外，然后用特制软卡把软管箍紧.