螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。众所周知，水面舰船机舱通风的主要任务是：提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄，发热设备众多，因此，机舱的单位容积产热率非常大，一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的，无论是根据国际标准（IS088611998）还是我国“舰船通用规范”（GJB4000-2000）中规定的机舱通风量计算方法，得出的机舱通风总量都是一个大数值。

资料要求，各类板材、管材等应有质量证明文件（包含出厂合格证、质量合格证明及检测陈述等）和产品清单，风管制品不允许有变形、扭曲、开裂、孔洞、法兰掉落、开焊、漏铆、漏打螺栓孔等缺陷，装置的阀体消声器、罩体、风口等部件应查看调节装置是否灵活，消声片、油漆层有无损害。装置运用的资料：吊杆、螺栓、螺母、垫圈、垫料、密封条、自攻螺钉、拉铆钉、各种帆布、无纺布、膨胀螺栓等应契合产品质量要求，风管板材厚度标准要求：通风风管施工装置要求二、装置要求，按风管的中心线找出吊杆敷设位置，单吊杆在风管的中心线上，双吊杆能够按托盘的螺孔距离或风管的中心线对称装置。吊杆根据吊件方式，能够焊在吊件上，也可挂在吊件上，焊接后应涂防锈漆，当风管较长需要装置一排支架时，可先把两头安好，然后以两头的支架为基准，用拉线法找出中心支架的标高进行装置，立管管卡装置时，应先把最上面的一个管件固定好，再用线锤在中心处吊线，下面的管卡即可按线进行固定。

不锈钢螺旋风管的焊接，常用的方法有手工焊，还有金属极气体保护焊和钨极惰性气体保护焊。手工焊使用非常普遍，且操作容易，安装螺旋风管主要是靠人进行调节，焊缝填充材料为电焊条。手工焊几乎能焊接所有的材料，即使在室外也可以，因此它具有很好的适应性，一般焊接时是采用直流电。螺旋风管工厂电焊条既可以是钛型焊条，也可以是缄性的。钛型焊条比较容易焊接，焊缝美观，且焊渣容易去除。但缺点是如果长时间不用后再使用，那么必须重新进行烘烤，以防潮气积聚。

用通风方法改善车间的空气环境，一方面在局部地点或整个车间把不符合卫生标准的污浊空气排至室外，另一方面，把新鲜空气或经过净化符合卫生要求的空气送入室内。我们把前者称为排风，把后者称为进风。在集中产生有害物的局部地点，设置捕集装置，将有害物排走，以控制有害物向室内扩散，这种通风方法称为局部排风。这是防毒，排尘最有效的通风方法。

一般送风机体系和空调体系的设备，要在建筑物围护结构施工完，障碍物已整理，地上无杂物的条件下进行，对空气洁净体系的设备，应在建筑物内部设备部件的地上已做好，墙面已抹灰完毕，室内无灰尘飞扬或有防尘措施的条件下进行。一般除尘体系风管设备宜在厂房的工艺设备设备完或设备根底已确定，设备连接器、罩体方位已知的情况下进行，检查现场预留孔洞位置、尺寸应契合图纸要求，每边比实践截面大100mm,作业地址要有相应的辅助设施，如梯子、架子、安全防护、消防器材，并有施工员的技术、质量、安全交底。材质要求，各种设备材料应具有出厂合格证明书或质量鉴定文件及产品清单，风管成品不答应有变形、扭曲、开裂、孔洞、法兰脱落、开焊、漏铆、漏打螺栓孔等缺陷，设备的阀体、风口等部件应检查调节设备是否灵敏，消声片、油漆层有无损害。

通风管的测定孔、洗消取样管应与管一起制造。测定孔和洗消取样管应封堵，通风管内气流方向、阀门启闭方向及开启度，应标明明晰、精确，通风管道与附件的制造及装置验收规范给水排水管道、供油管道与附件的装置1、压力排水管宜选用给水铸铁管、镀锌管、镀锌钢管或UPVC塑料管。其接口应选用油麻填充或石棉水泥抹口，不得选用水泥砂浆抹口，油管丝扣衔接的填料，应选用甘油和红丹粉的谐和物，不得选用铅油麻丝。油管法兰衔接的垫板，应选用两面涂石墨的石棉纸板，不得选用普通橡胶垫圈。