因为螺旋风管无法兰衔接，一次你具有衔接接头紧密质量好、接头重量轻、省材料、施工工序简单、节省工时、易于实现全机械化、自动化施工、排风管道工厂施工成本低等很多优点，因此得到广泛推广使用。螺旋风管的衔接方式按其结构原理可分为承插、插条、咬合、铁皮法兰和混合式衔接五种。对于边长较小的风管，有C 形插条衔接和S形插条衔接；定做排风管道大边长度小于450mm的风管采用C 形插条衔接，大边长度大于450mm而小于1000mm的螺旋风管则采用立式S 形插条衔接，衔接后用空心拉铆钉将插条端部与风管铆固，再在缝隙处涂以密封胶，以确保风管的紧密性。

螺旋风管主要用于连通两地之间的空气流通，起到通风透气的作用，目前市面上使用广泛的就是螺旋风管。螺旋风管市场上按材质一般分为三类:镀锌螺旋风管、不锈钢螺旋风管、复合螺旋风管。其中，不锈钢风管质量好，适用性强，但价格高。镀锌板螺旋风管的特性基本和不锈钢螺旋风管的相同。复合螺旋风管一般应用在外界环境较为普通，对风管要求不太高的场所。

在整个通风系统设计和施工中要注意的是通风管道的质量会直接影响到整个大楼的通风和换气的功能，山东通风管道所以一定要对通风管道加工的工艺提出更高的要求，所以在正栋大楼的通风管道工程施工尽量选择比较大一点的通风管道公司，这样的公司在生产设备上面会更加先进，这样整个的通风管道的施工工艺就能够得到了保障，因为生产工艺直接关系到通风管道在以后的是否能够良好的使用.降低有害气体浓度的一种市政基础设施。选用通风管道时一定要注意，风管制作与安装所用板材、型材以及其他主要成品材料，是否符合设计及相关产品国家现行标准的规定，并应用出厂检验合格证明，材料进场时应按国家现行有关标准进行验收。

螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。众所周知，水面舰船机舱通风的主要任务是：提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄，发热设备众多，因此，机舱的单位容积产热率非常大，一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的，无论是根据国际标准（IS088611998）还是我国“舰船通用规范”（GJB4000-2000）中规定的机舱通风量计算方法，得出的机舱通风总量都是一个大数值。

一般送风机体系和空调体系的设备，要在建筑物围护结构施工完，障碍物已整理，地上无杂物的条件下进行，对空气洁净体系的设备，应在建筑物内部设备部件的地上已做好，墙面已抹灰完毕，室内无灰尘飞扬或有防尘措施的条件下进行。一般除尘体系风管设备宜在厂房的工艺设备设备完或设备根底已确定，设备连接器、罩体方位已知的情况下进行，检查现场预留孔洞位置、尺寸应契合图纸要求，每边比实践截面大100mm,作业地址要有相应的辅助设施，如梯子、架子、安全防护、消防器材，并有施工员的技术、质量、安全交底。材质要求，各种设备材料应具有出厂合格证明书或质量鉴定文件及产品清单，风管成品不答应有变形、扭曲、开裂、孔洞、法兰脱落、开焊、漏铆、漏打螺栓孔等缺陷，设备的阀体、风口等部件应检查调节设备是否灵敏，消声片、油漆层有无损害。