通风管道是为了使空气流通，降低有害气体浓度的一种市政基础设施。通风管，风管制作与安装所用板材、型材以及其他主要成品材料，订做通风管应符合设计及相关产品国家现行标准的规定，并应用出厂检验合格证明，通风管工厂材料进场时应按国家现行有关标准进行验收。通风管道按材质分：一般有：钢板风管（普通钢板）、镀锌板（白铁）风管、不锈钢通风管、玻璃钢通风管、塑料通风管、复合材料通风管、彩钢夹心保温板通风管、双面铝箔保温通风管、济南通风管道单面彩钢保温风管、涂胶布通风管（如矿用风筒）、矿用塑料通风管等。

一般送风机体系和空调体系的设备，要在建筑物围护结构施工完，障碍物已整理，地上无杂物的条件下进行，对空气洁净体系的设备，应在建筑物内部设备部件的地上已做好，墙面已抹灰完毕，室内无灰尘飞扬或有防尘措施的条件下进行。一般除尘体系风管设备宜在厂房的工艺设备设备完或设备根底已确定，设备连接器、罩体方位已知的情况下进行，检查现场预留孔洞位置、尺寸应契合图纸要求，每边比实践截面大100mm,作业地址要有相应的辅助设施，如梯子、架子、安全防护、消防器材，并有施工员的技术、质量、安全交底。材质要求，各种设备材料应具有出厂合格证明书或质量鉴定文件及产品清单，风管成品不答应有变形、扭曲、开裂、孔洞、法兰脱落、开焊、漏铆、漏打螺栓孔等缺陷，设备的阀体、风口等部件应检查调节设备是否灵敏，消声片、油漆层有无损害。

螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。众所周知，水面舰船机舱通风的主要任务是：提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄，发热设备众多，因此，机舱的单位容积产热率非常大，一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的，无论是根据国际标准（IS088611998）还是我国“舰船通用规范”（GJB4000-2000）中规定的机舱通风量计算方法，得出的机舱通风总量都是一个大数值。

风管材料的选择对风管的施工质量也有很大的影响。一般来说，为了保证风管的重量，必须采用板厚较小的风管，但风管的尺寸和压力等级必须综合考虑。从设计的角度来看，值得注意的是，一个系统可以有几个管板厚度对应不同的静压水平。风管水平连接有一定的特殊性。这种连接方式可以说是延长风管长度的手段，还具有增强风管刚度、保持风管水平尺寸的作用。水平连接通常是角法兰连接。这种连接取决于墙体的厚度，也取决于墙体的连接和加固。