风管材料的选择对风管的施工质量也有很大的影响。一般来说，为了保证风管的重量，必须采用板厚较小的风管，但风管的尺寸和压力等级必须综合考虑。从设计的角度来看，值得注意的是，一个系统可以有几个管板厚度对应不同的静压水平。风管水平连接有一定的特殊性。这种连接方式可以说是延长风管长度的手段，还具有增强风管刚度、保持风管水平尺寸的作用。水平连接通常是角法兰连接。这种连接取决于墙体的厚度，也取决于墙体的连接和加固。

通风管道是工业与民用建筑的通风与空调工程用金属或复合管道，是为了使空气流通，下降有害气体浓度的一种市政基础设施，通风管，风管制作与装置所用板材、型材以及其他主要成品资料，应契合规划及相关产品国家现行标准的规则，并使用出厂检验合格证明。资料出场时应按国家现行有关标准进行验收。通风管道按原料分：一般有：钢板风管（一般钢板）、镀锌板（白铁）风管、不锈钢通风管、玻璃钢通风管、塑料通风管、复合资料通风管、彩钢夹心保温板通风管、双面铝箔保温通风管、单面彩钢保温风管、涂胶布通风管（如矿用风筒）、矿用塑料通风管等。

风管支吊架距离如无规划要求时，对不保温风管应契合下表的要求。关于保温风管的支、吊架距离无规划要求时，订做镀锌风管按下表距离要求值乘以0.85.螺旋风管的支、吊架距离能够恰当增加，支、吊架距离通风风管施工装置支吊架不得装置在风口、阀门查看孔处，以免阻碍操作。吊架不得直接吊在法兰上。镀锌风管工厂风管，是用于空气输送和分布的管道系统。有复合风管和无机风管两种。复合风管以Durkduct风管为代表。可按截面形状和材质分类。风管制作不锈钢风管制作是在咬口缝、铆钉缝、法兰翻边四角等缝隙处涂上密封胶（如中性玻璃胶）。涂密封胶前应清除表面尘土和油污。按截面形状，风管可分为圆形风管，矩形风管，扁圆风管等多种，其中圆形风管阻力最小但高度尺寸最大，制作复杂。所以应用以矩形风管为主。按材质，风管可分为金属风管，复合风管，高分子风管。

螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。众所周知，水面舰船机舱通风的主要任务是：提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄，发热设备众多，因此，机舱的单位容积产热率非常大，一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的，无论是根据国际标准（IS088611998）还是我国“舰船通用规范”（GJB4000-2000）中规定的机舱通风量计算方法，得出的机舱通风总量都是一个大数值。