施工前的准备：各种装置资料应具有出厂合格证明书或质量判定文件及产品清单。风管成品不允许有变形、歪曲、开裂、孔洞、法兰脱落、漏铆、漏打螺栓孔等缺点。装置的阀体、风口等部件应查看调理装置是否灵活，消声片、油漆层有无损害。装置运用的资料：螺栓、螺母、垫圈等辅材应契合产品质量要求。查看现场留洞尺度、方位和风管尺度是否契合图纸要求，避免无效装置。风管装置规则：风管内禁止其他管线穿越2.装置在易燃、易爆环境下的风管应有良好的接地，通过生活区或者生产区的风管装置一定要严密，并且不能设备风管接口。

在整个通风系统设计和施工中要注意的是通风管道的质量会直接影响到整个大楼的通风和换气的功能，山东通风管道所以一定要对通风管道加工的工艺提出更高的要求，所以在正栋大楼的通风管道工程施工尽量选择比较大一点的通风管道公司，这样的公司在生产设备上面会更加先进，这样整个的通风管道的施工工艺就能够得到了保障，因为生产工艺直接关系到通风管道在以后的是否能够良好的使用.降低有害气体浓度的一种市政基础设施。选用通风管道时一定要注意，风管制作与安装所用板材、型材以及其他主要成品材料，是否符合设计及相关产品国家现行标准的规定，并应用出厂检验合格证明，材料进场时应按国家现行有关标准进行验收。

通风管的测定孔、洗消取样管应与管一起制造。测定孔和洗消取样管应封堵，通风管内气流方向、阀门启闭方向及开启度，应标明明晰、精确，通风管道与附件的制造及装置验收规范给水排水管道、供油管道与附件的装置1、压力排水管宜选用给水铸铁管、镀锌管、镀锌钢管或UPVC塑料管。其接口应选用油麻填充或石棉水泥抹口，不得选用水泥砂浆抹口，油管丝扣衔接的填料，应选用甘油和红丹粉的谐和物，不得选用铅油麻丝。油管法兰衔接的垫板，应选用两面涂石墨的石棉纸板，不得选用普通橡胶垫圈。

不锈钢螺旋风管的焊接，常用的方法有手工焊，还有金属极气体保护焊和钨极惰性气体保护焊。手工焊使用非常普遍，且操作容易，定做通风管主要是靠人进行调节，焊缝填充材料为电焊条。手工焊几乎能焊接所有的材料，即使在室外也可以，因此它具有很好的适应性，一般焊接时是采用直流电。通风管加工电焊条既可以是钛型焊条，也可以是缄性的。钛型焊条比较容易焊接，焊缝美观，且焊渣容易去除。但缺点是如果长时间不用后再使用，那么必须重新进行烘烤，以防潮气积聚。

螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。众所周知，水面舰船机舱通风的主要任务是：提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄，发热设备众多，因此，机舱的单位容积产热率非常大，一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的，无论是根据国际标准（IS088611998）还是我国“舰船通用规范”（GJB4000-2000）中规定的机舱通风量计算方法，得出的机舱通风总量都是一个大数值。