螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。众所周知，水面舰船机舱通风的主要任务是：提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄，发热设备众多，因此，机舱的单位容积产热率非常大，一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的，无论是根据国际标准（IS088611998）还是我国“舰船通用规范”（GJB4000-2000）中规定的机舱通风量计算方法，得出的机舱通风总量都是一个大数值。

根据风管的加工工艺来看， 全自动风管生产线可以定义为，订做通风管道风管成型的整个工艺流程由一台机器独立完成。说的通俗一点就是从卷料下料，到风管成型的整个过程由机器加工设备不间断，独立完成。 通风管道厂家中间过程不需要任何人的参与和操作。要留意在风管下面放置垫木，而且上面应有可靠的防雨、防风沙及防暴晒遮挡办法，清洗风管时应选用对板材外表无腐蚀，枯燥后不产尘，且对人体无损害的中性清洁剂。首先用清洗液清洗，然后用清水清洗，后用洁净白布将水痕擦干，如暂时不装置，亦可自然风干，但枯燥后需将风口关闭好。

通风管道在许多当地装置的时候，遇到了许多问题，特别是装置完今后，许多物业安全监督人员对管道的用处分不清楚，特别是通风管道与排烟管道总是弄混，下面小编讲一下通风管道与排烟管道的差异方法。通风管道是专门为一处或几处房间或设备送风和排风的管道。排烟管道是专门用作扫除烟气的管道，就用处来讲有分别，就管道自身讲都是管道。 装置完的风管要确保外表光滑洁净，室外风管应有防雨、防雪办法。 风管伸入结构风道时，其末端应装置上钢板网，避免体系运行时，杂物进入金属风管内。

共板法兰风管加工工艺作为快速法兰风管工艺的一种在欧洲得到大量推行，它兼具角钢法兰风管的优点，结构强度更强，无焊接、无铆接，全镀锌板制造，耐腐蚀性好，衔接严密，漏风率低。其风管制品外形美观，尺度规矩精确，外形线条流通，漏风量远低于国家标准。有利于通风管道的出产出现工厂化，规模化，标准化，自动化，共板法兰是非型钢衔接，由镀锌钢板制造的风管其衔接形式可用钢板直接限制使风管与法兰一体成形。制造工艺先进，下料精确，资料消耗低，产品质量安稳，加工速度更便利、更便利、更小的漏风率。

螺旋风管的制作是采用带钢带状卷料，通过风管成型机一次咬出咬口骨形，并沿螺旋渐开线轨迹卷成圆形管状，同时将咬口缝压紧，按需要的长度切割而成。因其本身具有卓越性能及低廉的动作成本，被广泛应用于造船、通风、空调、净化、桥梁除尘、机场、隧道等建筑行业。螺旋风管的接缝是周向的，接缝的强度比径向的直缝强度要高许多，所以能保证在1.5倍工作压力下接缝处无裂开，由于其原材料镀锌带钢与整张镀锌钢板相比，价格较低，加上其工厂化生产和规格的标准化，使得造价要比矩形风管低。