制作过程，下料与压筋a 在加工车间按制作好的风管用料清单选定镀锌钢板厚度，将镀锌钢板从上料架装入调平压筋机中，开机剪去钢板端部。安装排风管道上料时要查看钢板是否倾斜，试剪一张钢板，丈量剪切的钢板切口线是否与边线笔直，对角线是否共同。排风管道工厂依照用料清单的下料长度和数量输入电脑，开动机器，由电脑主动剪切和压筋。板材剪切有必要进行用料的复核，避免有误，特别形状的板材用ACL3100等离子切割机，零散材料运用现场电剪刀进行剪切，运用固定式动剪时两手要扶钢板，手离刀口不小于5cm,用力均匀适当。

螺旋风管的安装大大减少了管道与管道之间的连接点，大限度地减少了管件连接处的泄漏。螺旋风管的典型长度为3~6m，矩形风管的典型长度仅为1~1.5m，两个螺旋风管之间需要单管连接，而传统的矩形风管连接通常需要完全独立的双法兰系统。不锈钢螺旋风管是用金属带料卷制成螺旋形咬缝的薄壁管，在军工业，如舰船、船舶通风、空调系统，以及用于火车、地铁、矿山等民用设施中都很常见。随着经济的发展，排送风配套产品质量不断提高，不锈钢螺旋风管得到广泛使用。不锈钢螺旋风管的安装显著地减少了管与管之间的连接点，使管件结合部的泄漏减少到很低的程度。

随着经济的快速发展，通风管道在生活生产中也是不能够忽视的，像是饭店里，因为有了山东通风管道才能够为消费者提供良好的用餐环境，让更多的人来饭店吃饭，对于工业生产中，像是矿产开采中，更需要良好的通风条件以此来改善工作环境，保障矿工们的呼吸健康。现在通风的设备、越来越受到重视。如果在强度和严密性实验中发现不合格，当即查看加工工艺存在哪些问题，直至解决问题后再加工出样品进行实验，实验成果合格后才能够大批量加工，根据以上分析，在标准没有修订的情况下，对风管加工质量的强度和严密性实验是必不可少的，但不能称之为加工工艺性检测或验证。

通风管道与附件的制作及装置在道密闭阀门至工程口部的管道与配件，应选用厚2~3mm的钢板焊接制作。其焊缝应丰满、均匀、紧密，染毒区的通风管道应选用焊接衔接。通风管道与密闭阀门应选用带密封槽的法兰衔接，其接触应平坦。法兰垫圈应选用整圈无接口橡胶密封圈，主体工程内通风管与配件的钢板厚度应符合设计要求。当设计无具体要求时。钢板厚度应大于0.75mm.工程测压管在防护密闭门外的一端应设有向下的弯头；另一端宜设在通风机房或操控室，并应装置球阀。

螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。众所周知，水面舰船机舱通风的主要任务是：提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄，发热设备众多，因此，机舱的单位容积产热率非常大，一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的，无论是根据国际标准（IS088611998）还是我国“舰船通用规范”（GJB4000-2000）中规定的机舱通风量计算方法，得出的机舱通风总量都是一个大数值。

共板法兰风管加工工艺作为快速法兰风管工艺的一种在欧洲得到大量推行，它兼具角钢法兰风管的优点，结构强度更强，无焊接、无铆接，全镀锌板制造，耐腐蚀性好，衔接严密，漏风率低。其风管制品外形美观，尺度规矩精确，外形线条流通，漏风量远低于国家标准。有利于通风管道的出产出现工厂化，规模化，标准化，自动化，共板法兰是非型钢衔接，由镀锌钢板制造的风管其衔接形式可用钢板直接限制使风管与法兰一体成形。制造工艺先进，下料精确，资料消耗低，产品质量安稳，加工速度更便利、更便利、更小的漏风率。