资料要求，各类板材、管材等应有质量证明文件（包含出厂合格证、质量合格证明及检测陈述等）和产品清单，风管制品不允许有变形、扭曲、开裂、孔洞、法兰掉落、开焊、漏铆、漏打螺栓孔等缺陷，装置的阀体消声器、罩体、风口等部件应查看调节装置是否灵活，消声片、油漆层有无损害。装置运用的资料：吊杆、螺栓、螺母、垫圈、垫料、密封条、自攻螺钉、拉铆钉、各种帆布、无纺布、膨胀螺栓等应契合产品质量要求，风管板材厚度标准要求：通风风管施工装置要求二、装置要求，按风管的中心线找出吊杆敷设位置，单吊杆在风管的中心线上，双吊杆能够按托盘的螺孔距离或风管的中心线对称装置。吊杆根据吊件方式，能够焊在吊件上，也可挂在吊件上，焊接后应涂防锈漆，当风管较长需要装置一排支架时，可先把两头安好，然后以两头的支架为基准，用拉线法找出中心支架的标高进行装置，立管管卡装置时，应先把最上面的一个管件固定好，再用线锤在中心处吊线，下面的管卡即可按线进行固定。

螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。众所周知，水面舰船机舱通风的主要任务是：提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄，发热设备众多，因此，机舱的单位容积产热率非常大，一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的，无论是根据国际标准（IS088611998）还是我国“舰船通用规范”（GJB4000-2000）中规定的机舱通风量计算方法，得出的机舱通风总量都是一个大数值。

在通风设备的选择时要对各种不利条件停止思索，以及是不是有完善的维修制度等，这些都请求着要不时研发和进步新工艺，济南通风管道改造旧的工艺，使得通风管道可以改善不良的条件使之得到更好的应用。关于运用的环境粉尘多的环境，要依据不同的粉尘状况采取不同的通风设备和设计良好的通风系统，以此来进步设备的稳定性和可用性。作为环保产业的一个重要组成局部和设备根底，其开展水平极大地影响着我国环保产业的开展。 要让它达到很好的密封性要求。我们也都知道，对于通风管道的使用来说，首先要让它达到很好的密封性，但是如果它在材料上面就没有很好的密封性，自然就不能让产品达到密封性，再有一个方面，就是要让它达到很好的耐冲击表现，因为它使用寿命，也是会让它有很好的内部压力的，如果它不能达到很好的耐冲击表现，就不能让它达到很好的挺能，有些在使用的时候，出现炮崩，就是因为它在材料上面不能达到耐冲击要求。

根据风管的加工工艺来看， 全自动风管生产线可以定义为，风管成型的整个工艺流程由一台机器独立完成。说的通俗一点就是从卷料下料，到风管成型的整个过程由机器加工设备不间断，独立完成。 中间过程不需要任何人的参与和操作。要留意在风管下面放置垫木，而且上面应有可靠的防雨、防风沙及防暴晒遮挡办法，清洗风管时应选用对板材外表无腐蚀，枯燥后不产尘，且对人体无损害的中性清洁剂。首先用清洗液清洗，然后用清水清洗，后用洁净白布将水痕擦干，如暂时不装置，亦可自然风干，但枯燥后需将风口关闭好。

通风管道与附件的制作及装置在道密闭阀门至工程口部的管道与配件，订做通风管应选用厚2~3mm的钢板焊接制作。其焊缝应丰满、均匀、紧密，染毒区的通风管道应选用焊接衔接。通风管道与密闭阀门应选用带密封槽的法兰衔接，通风管工厂其接触应平坦。法兰垫圈应选用整圈无接口橡胶密封圈，主体工程内通风管与配件的钢板厚度应符合设计要求。当设计无具体要求时。钢板厚度应大于0.75mm.工程测压管在防护密闭门外的一端应设有向下的弯头；另一端宜设在通风机房或操控室，并应装置球阀。

室外立式风管的固定不得与避雷针或房屋避雷设备衔接到一同。风管装置必须契合以下技能规则：风管与通风设备，配件衔接的配置，不得缩小其衔接部位的衔接收，吊架不能设置在风口、风阀、查看门及自控机构处，不得固定在法兰上，避免风管变形影响风管的效果。在不增加额外安装空间的前提下，数条平行的圆形管道可取代扁平矩形管道。考虑了所有的因素，在绝大多数情况下，圆形管道所占用的空间都要少于矩形管道。对同样的压力特性，山东通风管道数条圆形管道的安装空间常常与一条矩形管道的的安装空间相同或更少。许多矩形管道系统安装时需要4螺栓系统，因而在管道的各个方向增加40~80mm。⑸压降低：众所周知，圆形风管的风阻比矩形风管的风阻要小得多。